quarta-feira, 30 de dezembro de 2009

Full Tv (8)






Amigos e amigas do Full Machine

Eis um fato hilário:Murray Walker (o Galvão Bueno britânico) sendo "atrapalhado" por Nelson Piquet e NigelMansell...

segunda-feira, 21 de dezembro de 2009

Assuntos Pendentes (7)

Bom galera...

Devido a alguns problemas técnicos (leia-se internet...ou a falta dela) não ando atualizando o blog diretamente...porém estou antenado ao que está acontecendo no mundo da F1.

- Particularmente gostei da dupla da Manor/Virgin. Uma equipe com um excelente histórico nas categorias de base, conta com o alemão Timo Glogk, que fez uma boa temporada com a Toyota e o brasileiro Lucas di Grassi, que eu acho que tem mais talento que outros pilotos que estiveram na F1 recentemente (Nakajima, Grosjean, Nelsinho), porém sempre teve problemas com patrocínio (como ele mesmo disse, ente um Piquet, um Senna e um Di Grassi, quem conseguiria patrocínio). Dentre as estreantes, eles se sairão bem.

- Quanto a novela Schumacher/Mercedes, creio que seja balela da imprensa...(por mais q exista um fundo de verdade.

- Em breve mais pitacos...e Feliz Natal a todos que me acompanham

:D

quarta-feira, 2 de dezembro de 2009

Full TV (7)

Amigos e amigas do Full Machine

O Full Tv de hoje mostra Martin Brundle testando a Lotus 98T, utilizado na temporada de 1985 por Elio de Angelis e Ayrton Senna


sexta-feira, 27 de novembro de 2009

Full Question- Cezar Fittipaldi

Amigos e amigas do Full Machine

Eis mais uma edição do Full Question.

O convidado de hoje é Cezar Fittipaldi, do excelente blog Fittipaldionline ,em que ele conta suas experiências como piloto na Europa, além de expor suas opiniões em relação a temporada atual e outos fatos.




Nome: Cezar Fittipaldi

Idade: 49

Cidade: Bertioga

Blogs: www.cezarfittipaldi.blogspot.com

Profissão: Empresário e professor

Atividade preferida: Leitura e escrever

Piloto preferido: Emerson Fittipaldi



Equipe Preferida: a antiga Lotus



Circuito Preferido: Spa


Corrida memorável: vixe....são tantas. Acho que pelo significado, Monza 72


Corrida pra esquecer: Imola 94



Qual é o carro mais bonito que você já viu na Fórmula 1, ou em outra categoria?
Muitos. Lótus 72D – Brabham BT52- Brabham BT 44b – Maserati 250F , Eagle-Weslake



Qual carro você acha o mais feio?

Tinha uma ligier em 76, deixa eu lembrar ligier JS5 feio para burro...mas teve uns carros japoneses feios tambem...o maki,o proprio Amon, feio pra c..., o token...ensign...



Na sua opinião, qual foi o melhor piloto das décadas de 50,60,70,80,90 e a atual?



Década de 50: Fangio, fácil


Década de 60: Clark


Década de 70: Fittipaldi


Década de 80:Senna, Prost


Década de 90:Schumacher, Hakkinen


Atual: Fernando Alonso, mas gosto cada vez mais do Hamilton


Dentre os pilotos citados, qual você acha o melhor de todos os tempos?

Fangio, como descrito em artigo recente em meu blog.


Dentre os pilotos que não foram campeões mundiais, qual deles merecia pelo menos um título?

São alguns. Jacky Ickx. Stirling Moss. Bruce McLaren. Dan Gurney.Von Tripps.



E qual dos campeões que não merecia ser campeão?

Hulme. Rosberg.Button.




Se você tivesse uma equipe na Fórmula 1, qual seria a sua dupla de pilotos?
Alonso e Kimi.







O que está achando da temporada atual?

Foi muito interessante devido á grande rotação de equipes na ponta.


Game preferido de Corrida:
Grand Prix ( o único que conheço)



Fale um momento que você considera mágico na Fórmula 1:

São muitos. A última volta do GP do Brasil de 2008, pela alternância de dois pilotos como campeões em poucos segundos.


E uma trilha sonora que você acha que combina com esse momento:

The chain – Fleetwood Mac




Blogs que acompanha:

Muitos. Corrida de Formula 1. o do brunão. O do speeder. Do mestre joca. Do Carlos de Paula. Do Flavio Gomes. Do Rafael Lopes. Do Rodrigo Mattar. Do Alexandre Carvalho. O seu. Café com Formula 1. o do Groo. Saloma.Desculpe, talvez tenha esquecido alguns.

quarta-feira, 25 de novembro de 2009

Pilotos Preferidos (Jean Alesi por Fernando Ringel)

Amigos e amigas do Full Machine

Eis mais um novo post...


Cada um de nós temos nossos pilotos preferidos...e nesse post você pode compartilhar com os leitores o porque dessa escolha:

O primeiro convidado é Fernando Ringel, do excelente blog Velocidade Máxima, que irá falar sobre seu piloto preferido, o francês Jean Alesi

"Por que torcer para um piloto que só venceu um GP em 12 anos de F1? Amigo leitor, para mim a pergunta deveria ser, “por que torcer para um piloto que só fez bonito quando teve o melhor carro?”

Alesi estreou aposentando Jonathan Palmer. Em sua primeira corrida chegou em quarto lugar, uma volta a frente do inglês, bem mais acostumado com o carro, e já com muitos anos de F1 nas costas.

Alesi era o tipo de piloto que você poderia esperar qualquer coisa. Em uma volta passava o Senna, Prost e Schumacher por fora e na outra... rodava sozinho. Depois, se recuperando, passava 5 carros em duas voltas, para na próxima bater com um retardatário na reta...

Presença constante nas transmissões de TV, em função de suas constantes ultrapassagens ( e pq não dizer, em função de alguns acidentes e rodadas), Jean é tido por muitos como um grande exemplo de talento desperdiçado por carros fracos. Quase sempre no “lugar errado e na hora errada”, ao menos Alesi pilotou por grandes equipes, fazendo o que dava... e as vezes muito mais que o possível. Exemplo disso aconteceu no GP da Europa de 95, quando, em pista molhada, o francês largou se agüentou na pista com pneus de slick... e quando o asfalto começou a secar, chegava a ser 7 segundos mais rápido que o segundo colocado!!!
Ganhou? Não. Sem parar nos boxes, ficou na pista até que Schumacher, na campeão Benetton, calçada com pneus novos, passou o francês no finalzinho.


Aí te pergunto: e se o Alesi estivesse na Williams do Hill? E se ele estivesse na Brawn do Button?

Para terminar, deixo uma última pergunta no ar: e se o Button estivesse em uma Ferrari deficiente, com pneus de seco (na chuva), seguindo sem colocar pneus novos até o final... será que Jenson chegaria em segundo lugar?????

Sinceramente.... melhor sua consciência te responder, mas uma coisa ninguém pode contestar, naquele GP da Europa (como em muitas outras corridas), Alesi chegou em um vitorioso segundo lugar."

Para participar dessa seção, mande um e-mail com sua história para o endereço: raphael_full-machine@hotmail.com

segunda-feira, 23 de novembro de 2009

Carros Medonhos (5)

Amigos e amigas do Full Machine

Eis mais uma edoção dos Carros Medonhos...como o próprio nome já diz, só tem beleza rara nesta seção rsrsrs

A beldade de hoje é a equipe FRY (ñ sei se tem algum parentensco com o Nick Fry rsrs), uma equipe de F2, que resolveu tentar a sorte na Fórmula 1.

Em termos de resultado, ela "disputou" um grande prêmio, o da Inglaterra, em 1959, com o piloto Mike Parkes (ex- Ferrari) "Disputou", porque na verdade não conseguiu se qualificar para essa corrida.

O design dele deve ter sido a inspiração para o carro do Dick Vigarista (Corrida Maluca)

Um belo exemplar de pura beleza dos anos 50 rsrrsrs






PS: O projecto de David Fry não estava à altura das expectativas do seu criador.

Em 1958, David Fry e Alec Issigonis trabalharam para desenvolver um carro de F2. Nessa época, Issigonis trabalhou para a Alvis, liderado por John Parkes, o pai de Mike Parkes, coordenador do Grupo de Rootes e se tornou diretor no ponto-piloto deste carro. Um projeto do carro, pelo menos o original, fez sua estréia em junho em Brands Hatch. O carro será um pouco melhor para a corrida em Crystal Palace. Inicialmente, o piloto seria Stuart Lewis-Evans. porém um acidente durante uma corrida no Marrocos fez com que perdesse a vida. O seu substituto seria Mike Parkes. Em 1959, o carro Fry está de volta na pista, conquistando um relativo sucesso, destaque para um excepcional segundo lugar em Brands Hatch. Mike Parkes tenta se classificar com este carro para o Grande Prêmio da Inglaterra, porém sem sucesso

No final da temporada de 1959, a Fry desistiu de continuar a competir, e Mike Parkes continuou a sua carreira de piloto. (Fonte: Stats F1 e Google Tradutor)

quarta-feira, 18 de novembro de 2009

Raridades (19)

Amigos e amigas do Full Machine

Eis uma edição "dose dupla" do Raridades.

Carlos Reutemann ("futuro" presidente da Argentina) em dois momentos pela Ferrari...

Vocês vão me perguntar...como assim, o Lole já pilotou a Ferrari...realmente mas na década de 70. As duas fotos abaixo foram em ocasiões especiais. Uma em 1995, no Gp da Argentina (detalhe: A Ferrari colocou o n° 11, exatamente o n° que Reutemann corria na sua épica de Ferrari). E outra foi em 2004, em Fiorano.

"El Lole" em ação antes do Gp da Argentina de 1995...

e em 2004, em Fiorano, junto com o povão da Ferrari.

Particularmente eu gosto desse tipo de relação de ex-pilotos com suas determinadas equipes...é algo que eu aprecio muito.

sexta-feira, 13 de novembro de 2009

Falta do que fazer na net (5)


Fuçando a net aki...eis que vejo a notícia de que a Mercedes comprou a Brawn Gp...sinceramente ela fez um ótimo negócio...poir terá ninguém mais e ninguém menos que Ross Brawn, grande mago da Fórmula 1. Porém, pode perder Jenson Button para a Mclaren. A possível dupla da Mercedes Gp será Nico Rosberg e Nick Heidfeld, uma dupla alemã. Já a Mclaren utilizará dos motores Mercedes até 2015, e comprará, nos próximos dois anos, 40% da escuderia que a Mercedes possui atualmente. O time vai manter o nome da montadora e o patrocínio pelos próximos seis anos.

quarta-feira, 11 de novembro de 2009

Assuntos Pendentes (6)

Bom galera

É uma alegria enorme estar chegando no post n° 100. Quando eu criei este blog, em março deste ano, nunca passou pela minha cabeça que eu iria longe....mesmo com as batalhas e lutas que enfrentamos em nosso dia a dia...mesmo com a falta de internet...eu agradeço a Deus, e a todos que me apoiaram e que me ajudaram a construir este blog.

Abaixo o novo header que eu fiz para o blog

O antigo e o novo header do blog

- Nessa semana recebi um convite da minha amiga Camila Oliveira , para colaborar com o blog dela, o Space Dance, um blog no qual a arte é o principal cartão de visitas. o header eu que elaborei, convido a todos que façam uma visitinha :)

- Também estou passando por uma nova fase na minha vida. Estou assumindo uma Lan House aqui na minha cidade...e estou empenhado para que a Lan dê certo

- Alguém está interessado em comprar o carro que o Schumacher utilizou em 94???? Se tiverem interessados, cliquem Aqui

segunda-feira, 9 de novembro de 2009

Full TV (6)



Bom amigos...

Este vídeo é um dos testes da temporada de 94, em Ímola...aparecem vários pilotos...incluindo Senna, que dá um xauzinho pra torcida

quinta-feira, 5 de novembro de 2009

Full Tv (5)




Amigos e amigas do Full Machine

O Full Tv de hoje é sobre um filme que todo amante do automobilismo assistui (ou deveria assistir) Grand Prix.

Numa época em que o perigo e as tragédias eram companheiros constantes dos pilotos, essf filme mostra uma época em que os Pilotos (com P maiúsculo mesmo)....se arriscavam para fazer o que simplesmente gostavam de fazer: Acelerar!!!

segunda-feira, 2 de novembro de 2009

Troféu Joinha (17) - Gp de abu Dhabi

Amigos e amigas do Full Machine

Eis a última edição do Troféu Joinha 2009.

O último vencedor desse nobre prêmio é....


Jaime "NXZero" Alguersuari...nunca vi uma bisonhice enorme como a que eu vi ontem...o cara entrar no box errado...dei bastante risada...tá certo que a equipe STR é Co-irmã da RBR, porém o cara chegar ao ponto de ir no box errado...kkkkkkkkkkkkkkkkkkk


Chegou ao fim mais uma "emocionante" temporada da Fórmula 1...até 2010

quinta-feira, 29 de outubro de 2009

Full Question- Bruno Santos (F1 Database)

Amigos e amigas do Full Machine

Depois de um tempinho sem atualizar o blog, eis mais uma edição do Full Question.

O entrevistado de hoja é um dos blogueiros que me ajudaram nesse meu início na blogosfera, Bruno Santos, do blog F1 Database, que mescla tanto o passado como o presente da Fórmula 1 e do automobilismo em geral.

Espero que gostem...


Nome: Bruno Santos

Idade: 23 anos

Cidade: Belo Horizonte

Blogs: F1DataBase

Profissão: Técnico em Química e graduando em Engenharia Química

Atividade preferida: A correria de todo dia me impede de fazer muitas coisas que gosto, como manter meu blog sempre atualizado. Adoro cinema e, incrivelmente, cozinhar.


Piloto preferido: Jochen Rindt
Equipe Preferida: Stewart

Circuito Preferido: Mônaco

Corrida memorável: Mônaco 1992

Corrida pra esquecer: Japão 2009 - sonhei até...rs.

Qual é o carro mais bonito que você já viu na Fórmula 1, ou em outra categoria? Só na Fórmula 1 são tantos. Vou ficar com um pouco usual: aquela Lotus usada na temporada de 1994.

Qual carro você acha o mais feio? A descaracterizada Williams vermelha do final da década de 90. Não pelo carro, mas a mudança drástica e temporária na cor.

Na sua opinião, qual foi o melhor piloto das décadas de 50,60,70,80,90 e a atual?


Década de 50: Juan Manuel Fangio

Década de 60: Jim Clark

Década de 70: Niki Lauda

Década de 80: Alain Prost

Década de 90: Ayrton Senna

Atual: Fernando Alonso


Dentre os pilotos citados, qual você acha o melhor de todos os tempos? O conceito de piloto mudou muito ao longo dos anos. Impossível fazer um paralelo entre 50 anos da categoria. Todos, anteriormente listados, marcaram época e deixaram o nome grifado para sempre entre os maiores.

Dentre os pilotos que não foram campeões mundiais, qual deles merecia pelo menos um título? Tony Brooks e Bruce McLaren. Não certamente mereciam um título, mereciam mais repercussão dentro da história da Fórmula 1.



E qual dos campeões que não merecia ser campeão? Todos campeões tiveram seus méritos. Todos os títulos foram bem entregues. O campeonato não é decidido em apenas uma corrida; é resultado de um trabalho de mais de um ano.


Se você tivesse uma equipe na Fórmula 1, qual seria a sua dupla de pilotos? Atualmente eu montaria a equipe com Kimi Raikkonen e Lewis Hamilton. No lugar do Raikkonen colocaria o Alonso, mas ele não bate bem com o Hamilton. Uma dupla rápida, com Lewis buscando a vitória sempre e Raikkonen sempre constantemente rápido.

O que está achando da temporada atual?
A temporada caminha para seu final. O título foi bem entregue para Jenson Button e foi legal ver o sucesso da Brawn GP. Acho que não repetem o sucesso ano que vem, mais pela nova mudança de regulamento e o crescimento de Ferrari e McLaren. As mudanças do início do ano na aerodinâmica surtiram algum efeito, causando confusão no grid - carros que andam bem em determinados circuitos apenas e muito mal em outros. O equilíbrio também foi a palavra-chave: a diferença de tempo na qualificação entre o primeiro e o último foi sempre pequena.


Game preferido de Corrida: Gran Turismo 2. Acho que parei no tempo, rs.

Fale um momento que você considera mágico na Fórmula 1: São muitos inesquecíveis. As vitórias brasileiras em Interlagos, o duelo entre Arnoux e Villeneuve são apenas alguns destes. Mas, como uma homenagem e um desejo de bom retorno na próxima temporada, poderia ser uma coletânea dos momentos marcantes do Felipe Massa.


E uma trilha sonora que você acha que combina com esse momento: kings of Leon - Sex on Fire



Blogs que acompanha: Todos que estão listados no meu "visitas obrigatórias" no F1DataBase.

sexta-feira, 23 de outubro de 2009

Raridades (18)

Bom galera...o raridades de hoje é a imagem que todo fã de Gilles Villeneuve gostaria de ver...ele pilotando o carro n°1.


Esse fato ocorreu em 1980, durante treinos para o GP Brasil. Gilles pilotou o carro de Jody Sheckter (dá pra ver o nome dele no carro).

segunda-feira, 19 de outubro de 2009

Troféu Joinha (16)- Gp do Brasil

Amigos e amigas do Full Machine


Eis mais uma edição do Troféu Joinha...com vários concorrentes nessa corrida...o vencedor é...





Heikki "Koko"valainen...com uma saida de pitstop a la Felipe Massa em Cingapura combinada com o Raikkonen pegando fogo hehehe....realmente foi merecida...Grosjean virou Hounrs Concours (até um piloto de Need For Speed como eu passaria ele em Interlagos)...fora a briga de boteco do Trulli com o Sutil....foi uma corrida inesquecível...


Menção honrosa pra campanha "Seca Button" do Esporte Espetacular...e pra Rede Globo (pelos motivos que todos sabem.)



Parabéns ao Jenson Button pelo título...mais pelas circunstâsncias que ocorreram...de um começo de ano em que ele nem sabia se iria disputar o campeonato...das incertezas que vieram sobre ele e a equipe Brawn Gp...as vitórias (6 vitórias nas 7 primeiras corridas disputadas...foi um ótimo desempenho)....


quarta-feira, 14 de outubro de 2009

True Racing Games (3)- Top Gear 2000

Amigos e amigas do Full Machine


Eis mais uma edição do True Racing Games...e irei falar de um game CRÁAAAAAAAAAAASICO: TOP GEAR 2000
Considerado por muitos como um dos melhores games de corrida que surgiu, o ponto forte desse jogo é a simples e pura VELOCIDADE (e o melhor...sem dar slowmotion!!!!).
Lançado em 1993 pela Kemco para os consoles Mega Drive e Super Nintendo, este jogo é a sequência do Top Gear 1 (Top Racer no Japão), possui um diferencial que passou a ser um grande destaque no jogo, que é a customização dos veículos, podendo comprar motor, câmbio, nitro, pneus, trocar a pintura.


Quanto as corridas é disputada em um campeonato mundial, porém divididos em 16 "mini campeonatos" ao redor do mundo, com 4 circuitos cada campeonato. Com isso temos a marca de 64 pistas diferentes, em lugares como Tokyo, Sydney, Rio de Janeiro, Taj Mahal, Cairo, entre outros países, e também pode jogar em condições climáticas diferentes (sol, chuva, neblina, neve).


Como não existia memory cards nessa época, o certo era utilizar o bom e velho password





O sistema de pontuação era o mesmo utilizado na Fórmula 1 em 1993.
1°- 10 Pontos ($ 10000)
2°- 6 Pontos ($ 6000)
3°- 4 Pontos ($ 4000)
4°- 3 Pontos ($ 3000)
5°- 2 Pontos ($ 2000)
6°- 1 Ponto ($ 1000)



Antes da corrida aparece as informações do circuito como distância, horário e se é de dia ou a noite e previsão do tempo (neve, neblina,chuva).
O objetivo do jogo é simples: vencer o maior número de corridas possíveis para ganhar dinheiro para customizar seu veículo.

Screenshots do game abaixo:
Car Shop, onde você modifica o seu carango

Corridinha noturna
Voando baixo na neve
Acelerando no túnel

Um dos pontos interessantes, é que o comportamento do carro altera conforme a batida que o carro sofre ou quando coloca um pneu de pista seca pra correr na neve, o carro fica ruim para controlar nas curvas.
Neblina, garantia de emoção nas corridas hehe
"Comendo poeira"(tecla sap)
Saltos e obstáculos fazem parte do jogo
Para poder passar para o próximo circuito, precisa chegar no mínimo em 10° lugar.
Quanto ás posições de largada, é de acordo com a posição que se chega na corrida (Ex: 2° lugar na prova, larga em 19° na corrida seguinte).


Top Gear 2 possui um podo para 2 jogadores, o que torna o game mais divertido.