Amigos e amigas do Full Machine
Eis mais uma edição do Full Question.
O convidado de hoje é Cezar Fittipaldi, do excelente blog Fittipaldionline ,em que ele conta suas experiências como piloto na Europa, além de expor suas opiniões em relação a temporada atual e outos fatos.
Nome: Cezar Fittipaldi
Idade: 49
Cidade: Bertioga
Blogs: www.cezarfittipaldi.blogspot.com
Profissão: Empresário e professor
Atividade preferida: Leitura e escrever
Piloto preferido: Emerson Fittipaldi
Equipe Preferida: a antiga Lotus
Circuito Preferido: Spa
Corrida memorável: vixe....são tantas. Acho que pelo significado, Monza 72
Corrida pra esquecer: Imola 94
Qual é o carro mais bonito que você já viu na Fórmula 1, ou em outra categoria?
Muitos. Lótus 72D – Brabham BT52- Brabham BT 44b – Maserati 250F , Eagle-Weslake
Qual carro você acha o mais feio?
Tinha uma ligier em 76, deixa eu lembrar ligier JS5 feio para burro...mas teve uns carros japoneses feios tambem...o maki,o proprio Amon, feio pra c..., o token...ensign...
Na sua opinião, qual foi o melhor piloto das décadas de 50,60,70,80,90 e a atual?
Década de 50: Fangio, fácil
Década de 60: Clark
Década de 70: Fittipaldi
Década de 80:Senna, Prost
Década de 90:Schumacher, Hakkinen
Atual: Fernando Alonso, mas gosto cada vez mais do Hamilton
Dentre os pilotos citados, qual você acha o melhor de todos os tempos?
Fangio, como descrito em artigo recente em meu blog.
Dentre os pilotos que não foram campeões mundiais, qual deles merecia pelo menos um título?
São alguns. Jacky Ickx. Stirling Moss. Bruce McLaren. Dan Gurney.Von Tripps.
E qual dos campeões que não merecia ser campeão?
Hulme. Rosberg.Button.
Se você tivesse uma equipe na Fórmula 1, qual seria a sua dupla de pilotos?
Alonso e Kimi.
O que está achando da temporada atual?
Foi muito interessante devido á grande rotação de equipes na ponta.
Game preferido de Corrida:
Grand Prix ( o único que conheço)
Fale um momento que você considera mágico na Fórmula 1:
São muitos. A última volta do GP do Brasil de 2008, pela alternância de dois pilotos como campeões em poucos segundos.
E uma trilha sonora que você acha que combina com esse momento:
The chain – Fleetwood Mac
Blogs que acompanha:
Muitos. Corrida de Formula 1. o do brunão. O do speeder. Do mestre joca. Do Carlos de Paula. Do Flavio Gomes. Do Rafael Lopes. Do Rodrigo Mattar. Do Alexandre Carvalho. O seu. Café com Formula 1. o do Groo. Saloma.Desculpe, talvez tenha esquecido alguns.
sexta-feira, 27 de novembro de 2009
quarta-feira, 25 de novembro de 2009
Pilotos Preferidos (Jean Alesi por Fernando Ringel)
Amigos e amigas do Full Machine
Eis mais um novo post...
Cada um de nós temos nossos pilotos preferidos...e nesse post você pode compartilhar com os leitores o porque dessa escolha:
O primeiro convidado é Fernando Ringel, do excelente blog Velocidade Máxima, que irá falar sobre seu piloto preferido, o francês Jean Alesi
"Por que torcer para um piloto que só venceu um GP em 12 anos de F1? Amigo leitor, para mim a pergunta deveria ser, “por que torcer para um piloto que só fez bonito quando teve o melhor carro?”
Alesi estreou aposentando Jonathan Palmer. Em sua primeira corrida chegou em quarto lugar, uma volta a frente do inglês, bem mais acostumado com o carro, e já com muitos anos de F1 nas costas.
Alesi era o tipo de piloto que você poderia esperar qualquer coisa. Em uma volta passava o Senna, Prost e Schumacher por fora e na outra... rodava sozinho. Depois, se recuperando, passava 5 carros em duas voltas, para na próxima bater com um retardatário na reta...
Presença constante nas transmissões de TV, em função de suas constantes ultrapassagens ( e pq não dizer, em função de alguns acidentes e rodadas), Jean é tido por muitos como um grande exemplo de talento desperdiçado por carros fracos. Quase sempre no “lugar errado e na hora errada”, ao menos Alesi pilotou por grandes equipes, fazendo o que dava... e as vezes muito mais que o possível. Exemplo disso aconteceu no GP da Europa de 95, quando, em pista molhada, o francês largou se agüentou na pista com pneus de slick... e quando o asfalto começou a secar, chegava a ser 7 segundos mais rápido que o segundo colocado!!!
Ganhou? Não. Sem parar nos boxes, ficou na pista até que Schumacher, na campeão Benetton, calçada com pneus novos, passou o francês no finalzinho.
Aí te pergunto: e se o Alesi estivesse na Williams do Hill? E se ele estivesse na Brawn do Button?
Para terminar, deixo uma última pergunta no ar: e se o Button estivesse em uma Ferrari deficiente, com pneus de seco (na chuva), seguindo sem colocar pneus novos até o final... será que Jenson chegaria em segundo lugar?????
Sinceramente.... melhor sua consciência te responder, mas uma coisa ninguém pode contestar, naquele GP da Europa (como em muitas outras corridas), Alesi chegou em um vitorioso segundo lugar."
Para participar dessa seção, mande um e-mail com sua história para o endereço: raphael_full-machine@hotmail.com
Eis mais um novo post...
Cada um de nós temos nossos pilotos preferidos...e nesse post você pode compartilhar com os leitores o porque dessa escolha:
O primeiro convidado é Fernando Ringel, do excelente blog Velocidade Máxima, que irá falar sobre seu piloto preferido, o francês Jean Alesi
"Por que torcer para um piloto que só venceu um GP em 12 anos de F1? Amigo leitor, para mim a pergunta deveria ser, “por que torcer para um piloto que só fez bonito quando teve o melhor carro?”
Alesi estreou aposentando Jonathan Palmer. Em sua primeira corrida chegou em quarto lugar, uma volta a frente do inglês, bem mais acostumado com o carro, e já com muitos anos de F1 nas costas.
Alesi era o tipo de piloto que você poderia esperar qualquer coisa. Em uma volta passava o Senna, Prost e Schumacher por fora e na outra... rodava sozinho. Depois, se recuperando, passava 5 carros em duas voltas, para na próxima bater com um retardatário na reta...
Presença constante nas transmissões de TV, em função de suas constantes ultrapassagens ( e pq não dizer, em função de alguns acidentes e rodadas), Jean é tido por muitos como um grande exemplo de talento desperdiçado por carros fracos. Quase sempre no “lugar errado e na hora errada”, ao menos Alesi pilotou por grandes equipes, fazendo o que dava... e as vezes muito mais que o possível. Exemplo disso aconteceu no GP da Europa de 95, quando, em pista molhada, o francês largou se agüentou na pista com pneus de slick... e quando o asfalto começou a secar, chegava a ser 7 segundos mais rápido que o segundo colocado!!!
Ganhou? Não. Sem parar nos boxes, ficou na pista até que Schumacher, na campeão Benetton, calçada com pneus novos, passou o francês no finalzinho.
Aí te pergunto: e se o Alesi estivesse na Williams do Hill? E se ele estivesse na Brawn do Button?
Para terminar, deixo uma última pergunta no ar: e se o Button estivesse em uma Ferrari deficiente, com pneus de seco (na chuva), seguindo sem colocar pneus novos até o final... será que Jenson chegaria em segundo lugar?????
Sinceramente.... melhor sua consciência te responder, mas uma coisa ninguém pode contestar, naquele GP da Europa (como em muitas outras corridas), Alesi chegou em um vitorioso segundo lugar."
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segunda-feira, 23 de novembro de 2009
Carros Medonhos (5)
Amigos e amigas do Full Machine
Eis mais uma edoção dos Carros Medonhos...como o próprio nome já diz, só tem beleza rara nesta seção rsrsrs
A beldade de hoje é a equipe FRY (ñ sei se tem algum parentensco com o Nick Fry rsrs), uma equipe de F2, que resolveu tentar a sorte na Fórmula 1.
Em termos de resultado, ela "disputou" um grande prêmio, o da Inglaterra, em 1959, com o piloto Mike Parkes (ex- Ferrari) "Disputou", porque na verdade não conseguiu se qualificar para essa corrida.
PS: O projecto de David Fry não estava à altura das expectativas do seu criador.
Em 1958, David Fry e Alec Issigonis trabalharam para desenvolver um carro de F2. Nessa época, Issigonis trabalhou para a Alvis, liderado por John Parkes, o pai de Mike Parkes, coordenador do Grupo de Rootes e se tornou diretor no ponto-piloto deste carro. Um projeto do carro, pelo menos o original, fez sua estréia em junho em Brands Hatch. O carro será um pouco melhor para a corrida em Crystal Palace. Inicialmente, o piloto seria Stuart Lewis-Evans. porém um acidente durante uma corrida no Marrocos fez com que perdesse a vida. O seu substituto seria Mike Parkes. Em 1959, o carro Fry está de volta na pista, conquistando um relativo sucesso, destaque para um excepcional segundo lugar em Brands Hatch. Mike Parkes tenta se classificar com este carro para o Grande Prêmio da Inglaterra, porém sem sucesso
No final da temporada de 1959, a Fry desistiu de continuar a competir, e Mike Parkes continuou a sua carreira de piloto. (Fonte: Stats F1 e Google Tradutor)
Eis mais uma edoção dos Carros Medonhos...como o próprio nome já diz, só tem beleza rara nesta seção rsrsrs
A beldade de hoje é a equipe FRY (ñ sei se tem algum parentensco com o Nick Fry rsrs), uma equipe de F2, que resolveu tentar a sorte na Fórmula 1.
Em termos de resultado, ela "disputou" um grande prêmio, o da Inglaterra, em 1959, com o piloto Mike Parkes (ex- Ferrari) "Disputou", porque na verdade não conseguiu se qualificar para essa corrida.
PS: O projecto de David Fry não estava à altura das expectativas do seu criador.
Em 1958, David Fry e Alec Issigonis trabalharam para desenvolver um carro de F2. Nessa época, Issigonis trabalhou para a Alvis, liderado por John Parkes, o pai de Mike Parkes, coordenador do Grupo de Rootes e se tornou diretor no ponto-piloto deste carro. Um projeto do carro, pelo menos o original, fez sua estréia em junho em Brands Hatch. O carro será um pouco melhor para a corrida em Crystal Palace. Inicialmente, o piloto seria Stuart Lewis-Evans. porém um acidente durante uma corrida no Marrocos fez com que perdesse a vida. O seu substituto seria Mike Parkes. Em 1959, o carro Fry está de volta na pista, conquistando um relativo sucesso, destaque para um excepcional segundo lugar em Brands Hatch. Mike Parkes tenta se classificar com este carro para o Grande Prêmio da Inglaterra, porém sem sucesso
No final da temporada de 1959, a Fry desistiu de continuar a competir, e Mike Parkes continuou a sua carreira de piloto. (Fonte: Stats F1 e Google Tradutor)
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quarta-feira, 18 de novembro de 2009
Raridades (19)
Amigos e amigas do Full Machine
Eis uma edição "dose dupla" do Raridades.
Carlos Reutemann ("futuro" presidente da Argentina) em dois momentos pela Ferrari...
Vocês vão me perguntar...como assim, o Lole já pilotou a Ferrari...realmente mas na década de 70. As duas fotos abaixo foram em ocasiões especiais. Uma em 1995, no Gp da Argentina (detalhe: A Ferrari colocou o n° 11, exatamente o n° que Reutemann corria na sua épica de Ferrari). E outra foi em 2004, em Fiorano.
Eis uma edição "dose dupla" do Raridades.
Carlos Reutemann ("futuro" presidente da Argentina) em dois momentos pela Ferrari...
Vocês vão me perguntar...como assim, o Lole já pilotou a Ferrari...realmente mas na década de 70. As duas fotos abaixo foram em ocasiões especiais. Uma em 1995, no Gp da Argentina (detalhe: A Ferrari colocou o n° 11, exatamente o n° que Reutemann corria na sua épica de Ferrari). E outra foi em 2004, em Fiorano.
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sexta-feira, 13 de novembro de 2009
Falta do que fazer na net (5)
Fuçando a net aki...eis que vejo a notícia de que a Mercedes comprou a Brawn Gp...sinceramente ela fez um ótimo negócio...poir terá ninguém mais e ninguém menos que Ross Brawn, grande mago da Fórmula 1. Porém, pode perder Jenson Button para a Mclaren. A possível dupla da Mercedes Gp será Nico Rosberg e Nick Heidfeld, uma dupla alemã. Já a Mclaren utilizará dos motores Mercedes até 2015, e comprará, nos próximos dois anos, 40% da escuderia que a Mercedes possui atualmente. O time vai manter o nome da montadora e o patrocínio pelos próximos seis anos.
quarta-feira, 11 de novembro de 2009
Assuntos Pendentes (6)
Bom galera
É uma alegria enorme estar chegando no post n° 100. Quando eu criei este blog, em março deste ano, nunca passou pela minha cabeça que eu iria longe....mesmo com as batalhas e lutas que enfrentamos em nosso dia a dia...mesmo com a falta de internet...eu agradeço a Deus, e a todos que me apoiaram e que me ajudaram a construir este blog.
Abaixo o novo header que eu fiz para o blog
- Também estou passando por uma nova fase na minha vida. Estou assumindo uma Lan House aqui na minha cidade...e estou empenhado para que a Lan dê certo
- Alguém está interessado em comprar o carro que o Schumacher utilizou em 94???? Se tiverem interessados, cliquem Aqui
É uma alegria enorme estar chegando no post n° 100. Quando eu criei este blog, em março deste ano, nunca passou pela minha cabeça que eu iria longe....mesmo com as batalhas e lutas que enfrentamos em nosso dia a dia...mesmo com a falta de internet...eu agradeço a Deus, e a todos que me apoiaram e que me ajudaram a construir este blog.
Abaixo o novo header que eu fiz para o blog
O antigo e o novo header do blog
- Nessa semana recebi um convite da minha amiga Camila Oliveira , para colaborar com o blog dela, o Space Dance, um blog no qual a arte é o principal cartão de visitas. o header eu que elaborei, convido a todos que façam uma visitinha :)
- Também estou passando por uma nova fase na minha vida. Estou assumindo uma Lan House aqui na minha cidade...e estou empenhado para que a Lan dê certo
- Alguém está interessado em comprar o carro que o Schumacher utilizou em 94???? Se tiverem interessados, cliquem Aqui
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Assuntos Pendentes
segunda-feira, 9 de novembro de 2009
Full TV (6)
Bom amigos...
Este vídeo é um dos testes da temporada de 94, em Ímola...aparecem vários pilotos...incluindo Senna, que dá um xauzinho pra torcida
quinta-feira, 5 de novembro de 2009
Full Tv (5)
Amigos e amigas do Full Machine
O Full Tv de hoje é sobre um filme que todo amante do automobilismo assistui (ou deveria assistir) Grand Prix.
Numa época em que o perigo e as tragédias eram companheiros constantes dos pilotos, essf filme mostra uma época em que os Pilotos (com P maiúsculo mesmo)....se arriscavam para fazer o que simplesmente gostavam de fazer: Acelerar!!!
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segunda-feira, 2 de novembro de 2009
Troféu Joinha (17) - Gp de abu Dhabi
Amigos e amigas do Full Machine
Eis a última edição do Troféu Joinha 2009.
O último vencedor desse nobre prêmio é....
Jaime "NXZero" Alguersuari...nunca vi uma bisonhice enorme como a que eu vi ontem...o cara entrar no box errado...dei bastante risada...tá certo que a equipe STR é Co-irmã da RBR, porém o cara chegar ao ponto de ir no box errado...kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Chegou ao fim mais uma "emocionante" temporada da Fórmula 1...até 2010
Eis a última edição do Troféu Joinha 2009.
O último vencedor desse nobre prêmio é....
Jaime "NXZero" Alguersuari...nunca vi uma bisonhice enorme como a que eu vi ontem...o cara entrar no box errado...dei bastante risada...tá certo que a equipe STR é Co-irmã da RBR, porém o cara chegar ao ponto de ir no box errado...kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Chegou ao fim mais uma "emocionante" temporada da Fórmula 1...até 2010
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